丹拿(汽车品牌:大众)
丹拿(dynaudio)公司由wilfried ehrenholz等一批电声---创立于1977年,总部设在德国汉堡,但生产基地在丹麦的skanderborg,---德国的严谨科学和丹麦手工艺的追---神。dynaudio单元毫---协地追求忠实的还原,的线性与的失真,声音中性,没有任何音染,---好,瞬态反应快,让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力,丹拿的高音单元可以承受loins/1000w的功率不会烧毁,这是很多单元达不到的指标。
丹拿作为一家全球的hifi品牌,其音箱以透明、中性、大动态、高解析---。汽车品牌应用丹拿的主要是大众的产品上。由于品牌大,汽车音响改装,效果---,丹拿也常常出现在汽车音响改装上,不过也因此带来了---的问题。
换装喇叭+功放+低音炮(2.1或4.1系统)
相比第二类,多了低音炮,来补充6.5寸喇叭所不能发出的低频声音,同时为切频使喇叭中低频互调失真降低
汽车音响低音炮的重要性被---忽视了,有两个明显错误的观点
1.听dj才需要低音炮
2.我在试音时感觉某某喇叭低音还---或哪款喇叭低音好
不考虑使用环境,说喇叭低音好坏,滨江汽车音响改装,纯属业余
试音作用在于对比喇叭整体风格取向
虽然说大多数喇叭的频响范围标注的都是55-20khz,但它不会告诉你在55hz响度衰减的有多厉害,而且喇叭装箱后谐振频率上升,导致频率互调失真,汽车音响改装厂家,喇叭低频率导致车门共振,或驻波,仅通过后期调试很难弥补。
马克.列文森(汽车品牌:雷克萨斯)
1972年,mark levinson在美国康涅狄格州的纽黑文创建了以他自己名字命名的mark levinson audio systems(mlas)。mlas的主要产品是放大器类电子产品(功放)。mlas的设计是以---所有的性能---为出发点,专门开发的音响系统。
mark levinson本人是一个天才的产品---,然而却并不是一个好的经营者。上世纪70年代末,mlas的财务状况开始恶化,到了1984年,公司已经濒临破产。1984年10月,mlas被当地破产法庭关闭,其后两三个月内没有人来主动想寻求购买公司资产,于是法官决定将其---。公司以madrigal audio laboratories的新名字重新营业,marklevinson作为一个商标仍然得以保留。
1995年9月,madrigal企业被harman集团收购。归入哈曼旗下的mark levinson在上世纪末继续有惊世之作推出——no.32前级和no.33单声道后级都是将mark levinson在模拟类放大器技术方面的成就推上另一个的---产品。
2001年mark levinson为雷克萨斯研发环绕声音响系统,mark levinson也就成为了雷克萨斯---程度的代名词。mark levinson的产品普遍有这样一个非常美国的特点,那就是硬派。声音处理上干错利落,毫不拖泥带水。而且相对于欧洲音响给人感觉比较快。对于短促的鼓声表现---有力,汽车音响改装哪里有,节奏分明。高音并不是mark levinson的强项,不像b&w高音那样十分---、迷人,细节处理略有缺失。但是其总体高低音表现非常平均,清澈。无论高低音都可以表现力道---。
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